211系5000番台はJR東海において通勤 近郊輸送を担っていた103系、113系の置き換え用として昭和63年(1988)に登場しました。
JR東海の輸送実態に合わせて投入された5000番台は1編成を3両または4両とし、需要に合わせて併結した運用が見られました。
東海道本線静岡地区用の同形式とは異なり、トイレ付の先頭車や中間付随車などが特徴です。
●品番10-1860:動力付き
●令和4年(2022)頃の神領車両区所属のK15編成(5000番台4両基本セット)、K7編成(5600番台4両増結セット)、K111編成(5000番台3両セット)を製品化
●先頭部の大形の貫通扉窓と助手席側の前面窓、インバータークーラーを搭載した外観を再現
●静岡車両区の編成と異なる中間付随車や先頭車トイレ、運番表示部の車番を再現
●車両ごとに異なる側面表示幕の大きさを作り分け
●台車・床下はグレーで強化形スカートを装備、屋根上はC-PS27シングルアームパンタグラフを搭載
●前面表示は「名古屋」印刷済。交換用前面表示を付属(「快速」「多治見」 無地)
●行先表示シールには幕式のほか、1次車の雰囲気を楽しめるようLED式の表示も収録
●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
●ヘッド/テールライト、運番表示点灯(白色LED採用。消灯スイッチ付)
●連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形標準装備。電連(1段)を付属
●メーカー:KATO
●商品番号:10-1860
●スケール:Nゲージ
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